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슈퍼 요트 발레리를 위한 공조(HVAC) 시스템

85m의 이 걸작품은 6개의 스위트 룸에 최대 12명의 게스트를 수용할 수 있는 개인 소유의 호화 요트입니다. 이 요트는 라운지/바, 휴게실, 식사 공간, 체육관, 건강 센터 등 다양한 럭셔리 공간을 갖추고 있습니다. 승무원은 12개의 승무원용 객실을 제공받으며 휴식 공간과 승무원 TV 라운지도 이용할 수 있습니다. 발레리는 독일의 Lürssen-Rendburg 조선소에서 건조되어 2011년에 인도되었습니다.

Heinen & Hopman은 식량 냉각 플랜트 및 기관실 환기를 포함하여, 완벽한 난방, 환기 및 공기조화(HVAC) 시스템을 설계해서 발레리에 설치하고 시운전을 수행했습니다.

본 프로젝트의 주요 과제 중 하나는 선박의 숙소를 필요한 온도로 유지하면서 동시에 소음이 낮은 공기조화 시스템을 개발하는 것이었습니다. 이런 과제를 모두 배관 장비 및 주요 장비를 위해 사용 가능한 제한된 공간 안에서 달성해야 했습니다.

공급 범위

공기조화

사용 중인 객실마다 대략 50%의 맑은 공기와 50%의 재순환 공기가 제공되어, 각 공간마다 충분한 맑은 공기 환기가 가능합니다. 

공기조화 시스템은 다음과 같은 두 개의 하위 시스템으로 나뉩니다.

  • 단일 덕트, 가변 풍량(VAV), 중저 속도 분포 시스템: VAV 제어, 전기 재가열 및 개별 실온 제어기를 사용한 개별 공급 및 제어. 이 시스템은 라운지/바, 휴게실 식사 공간 등의 고급 공공 장소를 포함하여 선주와 게스트의 숙소를 위해 설치됩니다.
  • 단일 덕트, 일정 풍량, 중저 속도 분포 시스템 : 전기 재가열 실온 제어기를 사용한 개별 공급 및 제어.

이 시스템은 승무원 캐빈, 승무원 라운지, 저장실, 선장실, 선박의 사무실, 조타실 등 승무원 공간을 위해 설치됩니다.

두 가지 다른 유형의 시스템이 필요하고 공조기를 위한 공간의 제약 때문에, 승무원 숙소용 4개와 선주 및 게스트 숙소용 3개, 7개의 하위 시스템으로 구성된 AC 시스템을 설계했습니다.

이러한 유연성은 서비스 및 유지 관리의 유연성뿐 아니라 최대의 제어력을 고객에게 제공합니다. 또한, 특정 공간을 사용하지 않을 때에는 각각의 개별 AC 시스템을 에너지 소비 모드로 실행하는 것이 가능합니다.

AC 시스템의 기계적 추출 팬은 공조와 함께 작동하며, 선박 내부에 양압을 유지해서 외부의 염분이 있는 공기가 선박으로 들어와 내부를 손상하지 않도록 설계됩니다.

공기조화가 제공되지 않는 모든 공간에는 정밀한 기계적 환기 시스템이 제공되었습니다. 고객에게 필요하거나 고객이 요청할 때는 언제나 이 시스템은 chilled water-cooled 로컬 팬 코일 유닛과 통합됩니다. 

팬코일 유닛

팬코일 유닛은 냉수로 냉각되고 전기적으로 가열됩니다. 이 유닛은 쿨링 블록, 냉각 체이서(전기 히터), 팬, 세 방향 밸브를 완비해서 공급되었습니다. 팬코일 유닛은 칠러가 공급하는 냉수로 냉각됩니다. 각 팬코일 유닛은 로컬 디스플레이/컨트롤 판넬을 사용한 실온 및 팬 속도 제어를 위한 회전수 제어기와 함께 공급됩니다. 

냉각기 플랜트

발레리는 냉수 생산을 위한 완전히 독립적인 두 개의 칠러(CWU)가 있으며, 이 둘을 합쳐 150%의 냉력을 확보할 수 있습니다. 50%의 여유분은 숙소와 로컬 팬코일 유닛을 위한 총 요구 냉력에 근거해서 계산되었습니다. 각 유닛에는 두 개의 판형 열교환기를 포함해서 반밀폐형 스크류 컴프레서 두 개와 해수 냉각 컨덴서(셸 및 튜브 타입) 두 개가 있습니다. 컴프레서는 단계를 두어 필요한 냉각 부하에 따라 회전수 드라이브가 속도를 제어합니다.

여름에는 칠러가 작동하여 냉수 펌프가 개별 공기조화기와 로컬 팬코일 유닛에 6°C(공급 온도)의 냉수를 제공합니다.

기관실 환기

기관실에는 방의 양쪽에 설치된 두 개의 주 급기팬과 두 개의 주 배기팬이 장착되어 있습니다. 팬의 용량은 연소 공기와 기관실 냉방을 위한 공기를 공급하기에 충분합니다. 축류형 팬은 속도 제어를 위한 주파수 인버터로 구동됩니다. 기관실 내부에 약간의 양압을 유지하기 위해 압력 센서가 장착되어 있습니다. 압력은 PLC 제어기에 의해 제어됩니다.

주기관이 시동되면, 시스템은 자동으로 자동 모드로 전환됩니다. 배기팬의 속도는 기관실 내에 위치한 센서가 측정하는 온도 증가에 맞춰 자동으로 조정됩니다. 급기팬의 속도는 압력 센서에 의해 제어됩니다. 

온도 상승에 따라 엔진에 더 많은 공기가 필요하고 배기팬 유량이 증가하면, 추가적인 공기 유량 요구를 충족하기 위해 급기팬의 속도가 증가합니다. 이를 통해 기관실 내부에 정확한 압력이 유지됩니다. 

또한, 로컬 팬코일 유닛 두 개가 기관실 양측에 설치됩니다. 이를 통해 항구 모드에서는 기관실 팬이 작동되지 않아 소음이 줄어든 가운데에서 기관실을 시원하게 유지할 수 있습니다. 

Provision cooling plant

발레리에는 세 개의 냉각실(냉장고, 냉동고, 쓰레기 룸)을 위해 단일 유닛으로 제작된 두 개의 provision cooling plant가 장착되어 있습니다. 하나의 플랜트는 100%의 용량을 공급하도록 계산되어 있으며, 다른 하나는 예비 시스템으로 작동합니다.

provision cooling plant는 자체 냉매 라인과 증발기가 있어 두 시스템이 서로 완전하게 분리되고 독립적입니다. 이는 서비스, 유지보수 및 수리의 측면에서 고객에게 최대의 유연성을 제공합니다.

또 다른 장점은 식량 냉각칸이 과적되어 단시간에 냉각할 필요가 있는 경우에 두 시스템을 동시에 작동시킬 수 있다는 점입니다.

제어/모니터링 시스템

각 AC시스템에는 로컬 디스플레이가 설치된 자체 컨트롤 판넬이 있습니다. 이를 사용해 각각의 팬, 팬코일 유닛 및 공기조화기를 제어하고, 또한 온도, 압력, 습도 등을 모니터할 수 있습니다.

시스템의 정확한 기능에 필요한 모든 장비를 배전반 패널에서 제어 및 조정할 수 있습니다. 각 배전반 패널 내부의 PLC는 독립형 이더넷 기반 네트워크에 접속됩니다. ECR에 PC가 설치되고 네트워크에 접속되어 있어, 전체 공조 시스템을 PC에서 제어하고 모니터할 수 있습니다.

모니터링 시스템은 모든 AHU의 실제 데이터 및 밸브, 가열기, 온도, 알람의 상태 등 공조 시스템의 주요 데이터를 모니터합니다. 고객의 요청에 따라 Heinen & Hopman이 원격 서비스를 통해 지원 서비스를 제공할 수 있습니다. 이 원격 서비스를 사용하면, 선박이 어디에 있든 발레리의 제어 및 모니터링 시스템에 로그인할 수 있습니다.

또한 공조 제어 시스템은 중앙 선박 모니터링 시스템 및/또는 엔터테인먼트 시스템과 같은 다른 제어 시스템에도 연결되어 있습니다.

발레리 공조 시스템.png

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자회사
H&H Headquarters
조선소
Lürssen
IMO코드
1010624
선명
Valerie
인도년도
2011
인도국가
독일
선박종류
모터 요트
길이
85.10 m
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