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Zr. Ms. Karel Doorman
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HVAC | Barco Conjunto de Asistencia

El Barco Conjunto de Asistencia aquí es el Zr. Ms. Karel Doorman, y está siendo construído para la Marina Real de los Países Bajos. El año de construcción es el 2014. El Zr.El Ms. Karel Doorman tiene una longitud de 205 metros y está siendo construído por el Astillero Damen Schelde Naval. Heinen & Hopman es responsable de la ingeniería, materiales, instalación y puesta en marcha de todo el sistema HVAC y de la Filtración NBC a bordo.

Descripción del proyecto

El JSS Karel Doorman fue diseñado por el Astillero Damen Schelde Naval para la Marina Real de los Países Bajos para que operase consistentemente bien bajo todas las condiciones del mar. El Barco Conjunto de Asistencia tiene una eslora aproximada de 205 metros y 30 metros de manga.

El propósito principal de la embarcación es el transporte estratégico, el reaprovisionamiento en el mar de otros barcos y hacer de base en el mar. El Karel Doorman aloja a una tripulación de 175 personas y 125 individuos de personal no listado, como tripulaciones de helicópteros y equipos médicos. Cuenta con un Hospital ROLE 3 totalmente equipado para dar soporte en operaciones.

El JSS cuenta con una bodega de 2.000 metros para el transporte de materiales, una pista de aterrizaje para helicópteros con espacios para aterrizar para dos Chinooks y con un hangar con capacidad para almacenar hasta seis helicópteros.  Además, existen instalaciones para cargar y descargar materiales operativos y bienes en puertos, localizaciones offshore y en mar abierto. Cuenta con dos mástiles de reabastecimiento para el mar, una grúa en cubierta, un sistema de transbordo para los vehículos y un varadero de construcción de acero para alojar las transferencias de carga vía barcazas de desembarco.

Para reducir su vulnerabilidad, la embarcación está diseñada con reducción de medidas, protección balística, construcciones resistentes a las explosiones, sistemas superfluos y de resistencia a los golpes, una ciudadela de gas y completos sistemas contra incendios.

Desafíos

Los desafíos técnicos incluyeron

  • Requerimientos de choque, vibración y EMC
  • Requisitos de vulnerabilidad sobre ciertos sistemas
  • Salas de descontaminación y esclusas
  • Galera
  • Salas de munición
  • Almacenes de mercancías peligrosas
  • Talleres
  • Ventilación del hangar y cubierta de vehículos

Gestiones de ciudadela para mantener a la embarcación segura contra ataques nucleares, biológicos, y químicos Hospital ROLE 3, incluyendo completas salas de operaciones, áreas de cuarenta, clasificación y dentista Equipamiento de refrigeración en el módulo de mástil integrado en el Thales.

Los desafíos organizativos y logísticos incluyeron:

  • Una parte de la embarcación fue construída en Rumania y otra parte en los Países Bajos.
  • El tamaño de la embarcación y el alto número de (sub) sistemas, requirieron una profunda gestión del proyecto y una ingeniería inteligente (paquete de diseño orientado a base de datos).

Ámbito de trabajo

El ámbito de trabajo de Heinen & Hopman para el proyecto JSS implicaba:

Pre-contrato

Redacción de las especificaciones técnicas e implantación de la calefacción, la ventilación y el sistema de aire acondicionado (HVAC), el sistema de filtrado nuclear biológico y químico (NBC) y la provisión de la planta de refrigeración (PCP) dentro del diseño de la embarcación.

Después del contrato

Elaboración del diseño e ingeniería de los sistemas HVAC, NBC y PCP. Entrega, instalación, puesta en marcha, pruebas de aceptación en fábrica, pruebas de aceptación en puerto, pruebas de aceptación en el mar y actividades de soporte logísticas integradas (manuales, formación, piezas de repuesto, etc.).

Un 75% de la embarcación fue construída por el Astillero Damen Galati en Rumania. La instalación fue gestionada por Heinen si Hopman MAR S.R.L, bajo la supervisión de Heinen & Hopman Engineering. El 25% restante, incluyendo la puesta en marcha, fue realizado por el Astillero Damen Schelde Naval en los Países Bajos.

nbc-filtration-karel-doorman.jpg

Alcance de suministro 

Además de varios elementos pequeños de equipamiento, se suministró el siguiente equipamiento principal: 

  • 21x Unidades de tratamiento de aire con panel de control Total 145.000 m3/hora
  • 71x Unidades de ventilador perimetral con panel de control Total 145.000 m3/hora
  • 1x Unidad de aire acondicionado split con panel de control 
  • 12x Humidificadores de vapor 
  • 2x Deshumidificadores 
  • 2x Plantas de refrigeración de agua con panel de control / Total 4.400 KW
  • 4x Bombas de agua refrigerada circulada 
  • 2x Bomba de refuerzo de agua refrigerada 
  • 14x Refrigeradores de gravedad 
  • 14x Refrigeradores de conducto 
  • 2x Calderas de calefacción central con panel de control / Total 2.500 KW
  • 2x Bombas de calefacción central 
  • 49x Calentadores de conducto 
  • 42x Radiadores
  • 9x Calentadores de ventilador 
  • 8x Unidades de calefacción local 
  • 6x Unidades de filtro NBC y panel de control 

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filial
H&H Headquarters
astillero
Damen Schelde Naval Shipbuilding
número de imo
no aplica
nombre de barco
Karel Doorman
propietario
Royal Dutch Navy
año de entrega
2014
país de entrega
Los países bajos
tipo de barco
barco de soporte adjunto
eslora
205.0 m

Heinen & Hopman es responsable de la ingeniería, materiales, instalación y puesta en marcha de todo el sistema HVAC y de la Filtración NBC a bordo.

Paul Spoorenberg

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- Sales Manager

Paul Spoorenberg

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Certificación

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